赤羽とは？/ レイク
[ 76] 赤羽駅 - Wikipedia
[引用サイト] http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B5%A4%E7%BE%BD%E9%A7%85
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線路名称上は、当駅を通る路線は東北本線、赤羽線（当駅が終点）である。詳細は各路線の記事および鉄道路線の名称等を参照されたい。なお、所属線は東北本線である。 島式ホーム4面8線の高架駅である。改札は北改札口と南改札口の2か所（自動改札機）で、それぞれ西側と東側に出口がある自由通路形式となっている。一番西側の埼京線ホーム（7・8番線）の直上を東北新幹線が通過している。 以前は地上駅で、京浜東北線は盛土上にホームが設置されていたが、1990年から約8年かけて駅や付近の線路の高架化を行った。高架化前の当駅は内部構造が入り組んでおり、高架ホームを地下の乗り換え通路を介して階段で行き来する構造であるにもかかわらず、エスカレータなども設置されていなかったことから、マスコミに『都内一健康的な駅』と揶揄されたこともあった。このような構造上の問題もあり、埼京線と京浜東北線の乗り換えなどに非常に時間が掛かっていた。また、宇都宮・高崎線の当時の池袋発着列車の経路である東北貨物線は、当駅前後が単線で、上り・下り列車とも同一ホームの発着となっていた。完全高架化された後、各線相互の乗り換えは容易になった。 京浜東北線は、ラッシュ時の一部に赤羽発着の設定があり、埼京線もラッシュ時や昼間の一部に赤羽発着の設定がある他、早朝と深夜には赤羽線区間の、赤羽〜池袋間の運転がある。このため、両線とも大宮寄りに引き上げ線がある。 6番線の案内は、駅構内では「湘南新宿ライン」と「宇都宮線・高崎線」が混在している。このホームの発車メロディは「アマリリス」である。6番線を発着する電車は、この先貨物線を経由するため、浦和駅とさいたま新都心駅は通過する。 JRの長距離乗車券では東京都区内に属する。埼京線以外では、当駅が東京都区内の北限となる（埼京線では、2つ先の浮間舟渡駅が北限となる）。 当駅は埼玉県川口市、蕨市、戸田市、さいたま市などやそれ以北の埼玉県内の都市から東京都心へ移動する際に経由する駅であり、また山手線と併走する西側の埼京線・湘南新宿ラインと東側の京浜東北線・宇都宮線・高崎線への分岐点である事から、多くの乗り換え客が集中する。そのため、埼玉県の在住者の利用も多い。 当駅周辺は主に北区の商業の中心となっている。東北本線の線路が地上にあった頃は、駅の前後に「開かずの踏切」が点在し、東西の街は鉄道によって事実上分断されていたが、高架化の完成によってこれが解消され、高架下にも商業施設が多数入居し、東口・西口側双方から利用できる。 古くからの商業地が広がっている。複数の商店街が周辺に点在する他、パチンコ店や居酒屋も多く、南側には歓楽街も広がっている。戦後の早い時期に行われた区画整理により、南北に走る東本通りを中心とした比較的整備された街並みとなっている。 東京地下鉄南北線・埼玉高速鉄道線の赤羽岩淵駅との間は東口より歩いて10分程度離れている。そのため、埼玉高速鉄道線開業の際にも国際興業バスは同鉄道とほぼ並行して走る赤羽駅東口〜鳩ヶ谷公団住宅・川口市立医療センター線を廃止していない。なお、当駅を通る列車の運行に支障が生じた際の振替輸送では、赤羽岩淵駅を利用するように指示が出されることがある。 1980年代から1990年代にかけての再開発によって、駅前には大型スーパーやマンションが建ち並んでいる。そこを通り抜けると周囲は住宅地となっており、周辺が丘陵地帯である事もあって、大きな道路や商業施設は存在しない。北側一帯の丘陵地には赤羽台団地が広がっており、その下を駅前からの道路が赤羽台トンネルで貫通し、北赤羽駅方面と連絡している。 1985年（昭和60年）9月30日 - 東北新幹線の開業に伴い、見返りとして建設された武蔵浦和駅経由の通勤新線（東北本線の別線）が開業し、当駅を介して赤羽線と一体として列車を運行する。赤羽線を含めてその路線愛称を埼京線とした。 |
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